7/19・20の2日間、徳島市で開催された公明党四国夏季議員研修会に参加しました。党本部から北側副代表、衆参5名の国会議員を招いての、有意義で“熱い”研鑽となりました。冒頭、北側副代表から安保法制の閣議決定について話がありましたが、与党協議のキーマンご本人だけに非常に説得力のあるものでした。私もこの間、この件で公明党が果たした役割について様々な会合でお訴えしてまいりましたが、舞台裏のエピソードも交えまがら、引き続きしっかりと説明責任を果たしてまいりたいと思います。その他、石田のりとし衆議院議員から「人口減少と空き家対策」、山本ひろし参議院議員から「公明党の成長戦略」、桝屋けいご衆議院議員から「地域包括ケアシステム」の他、山本かなえ参議院議員、谷合まさあき参議院議員を含め、様々なレクチャがありましたが、いずれも四国の重要課題ばかり。私も、盛りだくさんの研修内容を踏まえ、当面する9月議会に臨んでまいりたいと思います。私たち公明党は、毎年8月を中心に全国の方面ごとに政策研修を行っており、これを「鍛えの夏」と呼んでいます。何を鍛えるのか。政党である以上、理念や目的を自身の確固たるものとして鍛えていくのは当然ですが、私の場合は“向上心”です。今回も、4県それぞれから議員活動報告があったのですが、いずれも感服するものばかりでした。自分の取り組みはまだまだ甘いし、弱い。そう痛感しながらも一方で、よし、私も見習ってさっそく実践しよう、新たにこれに取り組もう、そして公明議員としてもっともっと成長するぞ、と照りつける太陽に噴き出す汗のように、自身の向上心が沸々と湧きあがってきました。研修会を準備頂いた関係各位に感謝を申し上げますとともに、2日間の貴重な触発を、今後の議員活動に活かしてまいりたいと思います。
本日、常任委員会が一斉開催され、所属する文教警察委員会では、午前午後にわたり、県教育委員会、県警察本部の順で審査が行われました。各委員から提起された主な議論は、スーパーグローバルハイスクールの取組み、教育委員会制度改革、えひめ国体に向けたジュニア競技力の向上、特別支援教育の充実、認知症高齢者の行方不明への対応、電動車いす安全登録制度、迷惑防止条例の改正、脱法ハーブ、などが挙げられます。上程議案はいずれも可決決定されましたが、議論の中で出された各委員からの要望は多岐にわたり、私も頷くものばかりで、毎回が勉強です。理事者サイドではこうした我々委員の指摘を踏まえ、今後の政策に反映させるのですが、その意味では県政のしくみというのはシンプルです。大まかに申しますと、毎定例会ごとに理事者から議案が上程され、議員が審査し採決する、その繰り返しです。これを地方自治における二元代表制というのですが、ここで大事なことは、そのプロセスです。論戦内容です。賛否による結論だけならボタン1つで済みますが、それでは、その議員と会派がなぜそう考えるのか、が見えてきません。残念ながら現状では、傍聴や会議録検索でもしない限り、県民の皆様にはそこが見えにくいのではないかと思います。私は是非そのプロセスを「見える化」したいと思いますし、それに対する自身の取組みについては稿を改めご報告したいと思います。
本日、6月議会が開会。 60億6,860万円の補正予算案をはじめ、 キウイフルーツかいよう病対策など 当面する諸案件に関する議案が上程されました。 今回の補正は、 かいよう病緊急対策、 経済・観光・教育・医療・福祉など 重要課題への対策強化、 国費を受けた追加公共事業による 景気の下支え、 の3つの柱立てで構成されています。 その中でも、 先日の、東予地域における キウイフルーツ生産農家の要望を受けた形で、 早速、緊急対策事業費が盛り込まれていました。 感染予防のための 防風ネット・雨よけハウス整備への支援等で3,744万円。 理事者のフレキシブルな対応を 高く評価したいと思いますし、 競争力の高い産業をターゲットにした 人材育成や商品開発・販路開拓支援、 しまなみ海道の自転車無料化支援、 放課後児童クラブ整備に対する支援、 高校におけるグローバルリーダーの育成など、 これらは、 私がこれまで提言を重ねてきた事項でもあり、 それだけに、とても心強いものを感じます。 委員会も含め閉会日まで、 しっかり審査してまいりたいと思います。
本日は、公明党議員団で 高知県庁（林業振興・環境部）と 高知おおとよ製材㈱様を訪問し、 CLTの利用促進に向けた取組み について視察しました。 CLTとは、 木材板を各層で互いに直交するように 重ねて接着した厚型パネルの呼称で、 昨年12月に 日本農林規格（JAS）として制定されました。 CLTの最大の特徴は、 寸法変化が少ない点、 木目の弱い軸方向に対しても 一定の強さを発揮する点が挙げられ、 軽量・安価・強度・施工の簡便性など、 そのパフォーマンスの良さから、 欧米では中層・大規模建築物において、 CLTが今、急速に普及しているそうです。 本県同様、森林県である高知県では、 こうした世界の趨勢を取り入れ、 木材需要の低迷を打破するため、 2012年から、県を挙げて CLTの普及促進に取り組んでいるのです。 県庁にてレクチャを受けた後、 私たちは大豊町に移動し、 本年3月に完成したばかりの CLTパネル建築国内第１号となる 高知おおとよ製材㈱社宅を見学しました。 3階建て5戸使用、床面積は267㎡。 一見、RC構造に見えますが、 躯体はすべてCLTパネル。 特筆すべきは、 組立て作業に要したのは約2日ということで、 鉄筋コンクリート建築では とても考えられない簡便さです。 そんな同社宅を生み出す プラットフォームとなったのは、 尾崎知事を顧問として 昨年7月に設立されたCLT建築推進協議会。 高知県では今後、 県信連事務所ビル、 四万十町の県農業研修宿泊施設、 本山町庁舎 などのCLTプロジェクトが予定されており、 それらを推進する中で 課題の洗い出しや技術・ノウハウの蓄積を図り、 可能性あふれるCLT市場を開拓していきたい とのことでした。 さすが森林率全国第1位の高知、 と感嘆しつつも、 本県も遅れを取ることなく CLT市場開拓に向けた取組みを 加速させなければならない、 と議員団で決意。 本県木材のさらなる需要創出のため、 CLT普及をめざし積極的に取り組んでまいります。 （写真は、CLTパネルを小さなブロックに断裁したもの。 木材板各層を交錯させたパネル構造がよくわかります。）
本日は、高松で開催された 四国公共交通議連、 四国観光議連、 林活議連四国地方連絡会議 の2014年度総会に出席しました。 私が県理事を務める四国観光議連総会では、 日本観光振興協会理事・四国支部長の 梅原利之氏から 「四国に新幹線を」と題した講演がありました。 梅原先生の講演は幾度となく拝聴しておりますが、 いつも、日本に対するロマンに溢れています。 本日も、梅原節は健在でした。 日本で初めて新幹線が開通したのは1964年、 本年ちょうど50周年を迎えることになります。 東京～大阪を約4時間で結ぶ東海道新幹線は、 当時、夢の超特急といわれましたが、 この壮大な事業を計画段階から指揮したのは、 実は本県西条市ご出身の、故・十河信二国鉄総裁。 知る人ぞ知る新幹線の父、です。 その十河総裁の信念というものから話を起こされ、 北海道・北陸・九州が着々と着工が進む中、 今後の建設予定を含め、 新幹線整備のメドが立っていない方面は 全国で四国だけであること、 四国の鉄道高速化検討準備会による 本年4月の基礎調査結果によれば 費用便益比B/Cが1を超える新幹線整備は 十分可能であること、 そもそも瀬戸大橋は 新幹線規格となっていること、 などを挙げられ、 これからは、四国4県民の 四国新幹線実現に向けた機運の醸成が 極めて重要と指摘し、話を結ばれました。 先の基礎調査における路線案では、 最もB/Cが高いのは 岡山～高知間と松山～徳島間を結ぶX（エックス）字型で、 建設延長302㎞、概算事業費1兆5,300億円、 経済波及効果を年169億円としています。 十河総裁も夢見た四国新幹線。 開通50周年にあたる本年、 その壮大なプロジェクトは ようやく議論の入口に立ったばかりですが、 四国・愛媛の100年先の未来を見据え、 しっかりとした結論を導いてまいりたいと思います。
